COD便是Cash on delivery的通称，也就是到付方式，而COD方式大量会在东南亚地区、印尼等新兴经济体发生，这种地域的手机支付、在线支付系统软件尚不比较发达，网上购物意识相对性传统，更信赖到付的交易规则，因此 对于这种地域而言，COD的方式也会更有销售市场。
国际货运是一家向顾客给予运送、仓储物流等供应链计划方案及服务项目的第三方物流服务型，潜心为网络技术领域给予物流仓储及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方法，企业秉持“速率、服务项目、诚实守信、自主创新”的经营管理理念，恪守“让世人沒有难运的货品”的企业宗旨和“变成全的国际货运营运商”的企业使命，一心一意为全给予的跨境电商国际货运装运服务项目。
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企业服务包含：仓储物流及库存管理、国际转运(中国香港、印度尼西亚、马来西亚、日本、泰国的、越南地区）等东南亚地区地区、到台湾快递、第三方物流设计方案及自动式供应链计划方案等别的个性化服务，在为商务服务及货运物流服务业得到 广大群众的认同.
国际货运，致力于打造出一站式跨境电商物流服务平台。企业为我国网络技术商家给予国际货运、全世界仓储物流等网络技术综合性配套设施服务项目，全过程处理外贸电商供应链管理中商家碰到的各种各样关键难题。企业根据IT技术性和整合资源提升我国跨境电子商务供应链管理，融合建造货运物流直通专线运输和国外仓储物流等服务项目，搭建根据互联网技术的全世界派送管理体系，协助我国商家控制成本，提高中国制造业产品的全世界派送速率。
但针对现阶段的跨境电子商务独立站而言，COD方式并不只是单纯性地指到付方法，大量是单一COD方式，也就是品类的独立站。
商家只必须经营单独商品选购页面，随后根据在Instagram、Facebook这种受欢迎的社交网络上广告投放，顾客根据点一下广告宣传可直接进入到商品选购页面买东西，立即一步填好好物流详情，商家送货，以到付方法进行买东西的一个步骤。
这类通常更合适爆款去营销推广。
实际上这一要从COD的根本原因去思索，怎么会发生COD的方式呢，由于许多 东南亚地区、印尼的顾客对电子商务的信任感不足，不愿意在在线支付，而COD的订单信息并不一定在网络上进行付款，那麼货品查收率就尤为重要了，不然便是除开赔商品还得付运输费。
因此 COD的查收率会受许多 要素的危害，例如配送针对性，顾客当日情绪，网上购物商品的包裝，乃至会发生意想不到的缘故...快递员长得不好看......
那便是店家如果是要想提升COD的查收率，就必须更为深层次地掌握本地销售市场，调节本身经营模式，..大化地让顾客进行订单支付。
总体来说，COD独立站要想做的好，商品=关键，服务项目=强助功，零售=关键点，这里提议能够从以下几个方面去提升：
通常包囊查收的情况下，顾客会查验商品，但不容易查验到每一个关键点，因此 这儿商品的包裝的功效就被变大了，一个好的包装设计会致顾客更安心，更信赖
COD停收取和发送往马来西亚散件超20kg的国际包裹
亿恩网获知，COD近日公布了货运物流.新通告，针对寄到马来西亚货品散件的净重作出了实际限定。
在其中，中国香港COD通告表明，5月26日起中止接受发往马来西亚的单箱超出20kg的国际包裹，货品单箱小于20kg的不受影响，而且发往其他国家的货品还可以一切正常送货。
内地COD也通告，不接散件货重超20kg的货品，并于5月28日起效。
我资询了一些货代公司，她们表明，该通告早已接受到，已经通告相关顾客。现阶段，中国香港COD早已中止接受过重货品。有送货要求的商家一定要留意限定散件货品净重，防止过重，以防发生没必要的耽误和退件，危害一切正常送货，到时候所有的义务和花费将由发件人担负。
国际货运形势焦虑不安，拥挤、耽误、价钱飙涨
在多方要素危害下，现阶段国际货运情况十分不容乐观。因为出口量猛增，北美地区各种关键港口物流拥挤比较严重，很多的船只等候停车位，导致了货运物流耽误。
港口内存不足，变更货品运到到达站（COD）及货箱挪动的時间受限制，因此 相关商家必须加速取货速率了。
不但北美地区货运物流状况槽糕，欧洲地区货运物流也令人担忧，供应链管理拥挤比较严重。近日，船运公司MSC表明将在未来几个星期中止欧—亚冷藏车订购。
现阶段，欧洲地区海运集装箱紧缺比较严重，价钱也随着增涨。集装箱房屋和买卖服务平台Container xChange的.新数据表明，目前的紧缺状况将再次恶变，针对欧洲地区出口公司来讲总是更为艰难。据了解，欧洲地区二手集装箱涨价了57%。
COD货运物流新姿势持续，加快占领国际货运销售市场
随着着国际货运的形势严峻，COD.近在货运物流层面拥有许多新姿势。COD近日公布了欧洲地区航空公司互联网将来基本建设路线地图，方案在欧洲地区再创立一家货运航空企业。